InícioCarrosTeste Nissan Kicks Platinum 2026: o que esperar de R$ 200 mil

Teste Nissan Kicks Platinum 2026: o que esperar de R$ 200 mil

Nova geração do Kicks chega ao mercado

O Nissan Kicks Platinum 2026 representa uma transformação completa em relação às versões anteriores. A mudança radical começa pela plataforma, totalmente renovada para esta geração.

O modelo chega ao mercado brasileiro oito anos após a estreia do Kicks Play, que desembarcou no país em 2016. Esta evolução significativa posiciona o veículo na faixa dos R$ 200 mil, buscando atender às expectativas de consumidores exigentes.

A transição para a nova geração reflete a estratégia da montadora de modernizar sua linha de compactos. O investimento em tecnologia e design demonstra o compromisso com a inovação no segmento.

Plataforma e dimensões renovadas

Nova arquitetura CMF-B HS

O Kicks 2026 utiliza a nova plataforma CMF-B HS, que traz benefícios em termos de rigidez e eficiência. As medidas do veículo foram ampliadas, com comprimento total de 4.340 mm, conforme dados oficiais.

Outra informação disponível indica comprimento de 4.365 mm, mostrando pequena divergência nos números. O entre-eixos alcança 2.655 mm, estabelecendo novo recorde na categoria dos compactos.

Impacto nas dimensões

Esta dimensão generosa entre os eixos contribui para maior estabilidade em rodovias. O espaço interno é beneficiado diretamente por esta característica.

A combinação de plataforma moderna e dimensões otimizadas promete melhor experiência ao volante.

Motorização e transmissão detalhadas

Especificações do motor

O coração do Kicks Platinum é um motor dianteiro transversal de 3 cilindros e 12 válvulas. Com capacidade de 999 cm³, a unidade propulsora incorpora tecnologia moderna.

O sistema inclui:

  • Comando duplo variável
  • Injeção direta
  • Turbo
  • Flexibilidade para diferentes combustíveis

Desempenho e transmissão

A potência atinge 120/125 cv a 5.000 rpm, variando conforme o tipo de combustível utilizado. O torque apresenta valores distintos:

  • 20,4 kgfm a 2.000 rpm para gasolina
  • 22,4 kgfm a 2.500 rpm para etanol

A transmissão é um câmbio automatizado de dupla embreagem com seis marchas. A tração permanece dianteira, mantendo a configuração tradicional do modelo.

Suspensão e rodas do modelo

Configuração do sistema

O sistema de suspensão combina tecnologia McPherson na dianteira com eixo de torção na traseira. Esta configuração busca equilibrar conforto e estabilidade em diferentes tipos de piso.

Rodas e pneus

As rodas de 19 polegadas são equipadas com pneus 225/45, proporcionando boa aderência. A combinação entre suspensão e rodas grandes contribui para o comportamento dinâmico do veículo.

Além disso, o conjunto garante presença visual marcante ao modelo. Os componentes foram desenvolvidos para oferecer resposta precisa aos comandos do motorista.

Capacidades e armazenamento

Porta-malas e tanque

O porta-malas oferece capacidade generosa de 470 litros, adequada para necessidades do dia a dia. Este volume permite acomodar bagagens para viagens familiares ou compras semanais.

O tanque de combustível tem capacidade de 48 litros, proporcionando boa autonomia. A combinação entre espaço útil e eficiência energética é um dos focos do projeto.

Versatilidade de uso

Estas características tornam o veículo versátil para uso urbano e viagens. O equilíbrio entre praticidade e conforto é evidente nas soluções adotadas.

Desempenho em aceleração

Tempos de aceleração

Os testes de aceleração revelam tempos consistentes para diferentes velocidades:

  • De 0 a 60 km/h: 5,6 segundos
  • De 0 a 80 km/h: 8,6 segundos
  • De 0 a 100 km/h: 12,8 segundos

Comportamento dinâmico

Estes números mostram comportamento ágil no trânsito urbano. A progressão entre as velocidades demonstra a eficiência do conjunto motor-transmissão.

O desempenho atende às expectativas para um veículo desta categoria.

Fonte

Helvio Dinizhttps://orbitonhub.com
Conheça Helvio Diniz, especialista em tecnologia e educação digital. Artigos sobre ferramentas tech, IA e inovação educacional no Orbiton.
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