Projeto único de oito meses
Um modelo exclusivo de Audi TT levou oito meses para ser concluído. A fusão combinou a carroceria do TT 8N com a mecânica completa de um RS4 Avant B5.
Essa transformação criou um veículo híbrido com características únicas. Basicamente, era um RS4 B5 coberto com a carroceria do coupé compacto.
O trabalho exigiu engenharia minuciosa para integrar os diferentes componentes. A troca de plataforma elevou o peso médio para 1.550 quilogramas.
Mudanças radicais na mecânica
Posição do motor e tração
O motor V6 foi montado longitudinalmente, diferindo do layout transversal dos TTs regulares. Essa modificação exigiu adaptações no compartimento do motor e na estrutura.
O sistema de tração mudou completamente: substituiu o diferencial Haldex pelo sistema Torsen do RS4. Esse sistema é mais inclinado para a traseira.
Potência e transmissão
O carro mantém a potência de 375 cv e torque de 440 Nm do RS4. A transmissão é uma caixa manual de seis marchas, canalizando força para as quatro rodas.
Essa combinação resulta em uma experiência de condução radicalmente diferente dos modelos TT convencionais.
Desempenho de alto nível
Aceleração e velocidade
O “TT Coupe RS4” acelera de 0 a 100 km/h em apenas 4,9 segundos. Esse tempo é impressionante para a época e supera amplamente os TT de produção em série.
Atinge velocidade máxima de 280 km/h, rivalizando com esportivos de elite. A presença de Stephan Reil, ex-chefe de produto da quattro GmbH, garantiu expertise técnica.
Identidade híbrida e singularidade
Externamente, o carro se assemelha a um Audi TT comum. Internamente, compartilha quase toda a mecânica com o poderoso RS4 Avant.
Essa dualidade cria uma identidade única no mundo automotivo. O projeto demonstra possibilidades criativas da engenharia livre de restrições de produção em massa.
