Uma fabricante com múltiplas faces
A GAC é uma montadora chinesa que atua em duas frentes principais no mercado automotivo. Por um lado, a empresa é parceira de gigantes japonesas, produzindo carros para a Toyota e para a Honda.
Por outro, desenvolve e fabrica seus próprios modelos, buscando estabelecer uma identidade própria. Essa dualidade coloca a GAC em uma posição singular, com acesso a know-how de grandes marcas e a ambição de criar produtos independentes.
O lançamento do GS4 Elite, um SUV híbrido com modelo 2026, é um passo nessa direção autônoma.
Design com personalidade marcante
Elementos visuais distintivos
O GS4 Elite se destaca visualmente por elementos de design cuidadosamente trabalhados. Na dianteira, apresenta uma grade com uma textura tridimensional, onde detalhes cromados são inseridos dentro dos orifícios, criando um efeito de profundidade.
Na traseira, as lanternas são posicionadas em um ângulo característico, complementadas por uma terceira luz de freio integrada. Essas escolhas estéticas buscam conferir ao SUV uma identidade visual distinta e moderna, afastando-se de um visual genérico.
Como se comporta na estrada
Configuração de condução
Como um SUV, o GS4 Elite foi ajustado para oferecer uma experiência de condução específica. A suspensão do veículo é configurada de forma levemente puxada para o lado firme, o que pode sugerir um compromisso entre conforto e estabilidade em curvas.
A direção, por sua vez, é descrita como relativamente leve, uma característica que geralmente facilita manobras urbanas e o manuseio do veículo no dia a dia. Essas configurações indicam um foco em um equilíbrio prático para o uso cotidiano.
O coração híbrido do veículo
Tecnologia HEV
A propulsão do GS4 Elite é baseada em um sistema híbrido pleno, conhecido como HEV. Isso significa que o carro combina um motor a combustão com um ou mais motores elétricos, recarregando sua bateria através da frenagem regenerativa e do próprio motor, sem necessidade de plug-in externo.
A configuração promete eficiência energética ao aproveitar a energia que seria perdida, especialmente em trânsito urbano. Essa tecnologia posiciona o modelo entre as opções mais eficientes do segmento.
Detalhes da mecânica combinada
Especificações técnicas
Sob o capô, o GS4 Elite abriga um motor dianteiro e transversal. Trata-se de um propulsor de quatro cilindros, com 1.999 centímetros cúbicos de cilindrada, 16 válvulas e duplo comando de válvulas com variador.
Ele utiliza injeção direta de gasolina e trabalha em conjunto com um motor elétrico. A potência do motor a combustão é de 140 cavalos a 6.000 rotações por minuto, com um torque de 18,4 quilogramas-força metro a 4.500 rpm.
O motor elétrico, por sua vez, contribui com 182 cavalos de potência e 30,5 kgfm de torque. A potência combinada do sistema atinge 235 cavalos.
Transmissão e estrutura de rodagem
Componentes mecânicos
A transmissão do GS4 Elite é automática, do tipo transeixo, e conta com duas marchas. O veículo possui tração dianteira, o que é comum em muitos SUVs focados em eficiência e custo.
Na suspensão, a dianteira utiliza o sistema McPherson, enquanto a traseira emprega uma configuração multilink. Essas escolhas técnicas visam equilibrar o espaço interno, o conforto e o comportamento dinâmico do automóvel.
A combinação define um pacote técnico alinhado com as tendências atuais de engenharia.
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