O retorno de um ícone japonês
O icônico esportivo japonês Honda NSX, que marcou a década de 1990, está prestes a retornar às estradas em uma versão completamente reformulada. Chamado de NSX Tensei, este projeto de restomod promete reviver o legado do modelo com uma produção extremamente limitada e um preço que reflete seu caráter exclusivo.
A iniciativa celebra os 35 anos do modelo original, que começou a ser fabricado em 1990.
As origens e evolução do design
Do conceito HP-X ao NSX original
O caminho que levou ao NSX começou muito antes de sua produção em série. Em 1984, o ateliê de Turim, Pininfarina, desenhou o conceito Honda HP-X. Este protótipo serviu como a inspiração inicial para o projeto do NSX, estabelecendo as bases estéticas e filosóficas do que viria a ser um carro revolucionário.
Inovações tecnológicas pioneiras
O NSX original não foi apenas mais um esportivo; ele representou um marco tecnológico para a indústria automotiva. Foi o primeiro modelo de produção em massa a utilizar um monobloco totalmente construído em alumínio.
Essa escolha de material representou uma redução de peso de cerca de 40% em relação a uma estrutura equivalente em aço, conferindo ao carro uma agilidade excepcional. Além disso, o modelo incorporava tecnologias avançadas para a época, como:
- Acelerador eletrônico
- Direção com assistência elétrica
A contribuição de Ayrton Senna e atualizações mecânicas
O toque do campeão
O desenvolvimento do NSX contou com uma contribuição inesperada e valiosa de um dos maiores nomes do automobilismo. O acerto de chão do esportivo teve a participação direta de Ayrton Senna, que na época era piloto da McLaren-Honda na Fórmula 1.
Sua expertise em pista ajudou a refinar o comportamento dinâmico do carro, garantindo que ele oferecesse uma experiência de condução à altura de seu potencial.
Modificações do projeto Tensei
Para o projeto Tensei, as modificações vão além da estética. Décadas depois, a mesma Pininfarina deu um retoque no design, com:
- Proporções revisadas
- Para-choques redesenhados
- Entradas de ar maiores
No capítulo mecânico, uma atualização significativa ocorre no sistema de admissão, que passa a usar seis corpos de borboleta individuais. Essa alteração visa melhorar a resposta do motor e a entrega de potência.
Toda a produção do restomod ocorre no ateliê da JAS, localizado em Arluno, a 20 quilômetros de Milão, na Itália.
Exclusividade e preço do restomod
Investimento necessário
A exclusividade do Honda NSX Tensei se reflete claramente em seu custo. O preço desse retrofit começa em 880 mil euros, o que na conversão direta equivale a aproximadamente R$ 5,4 milhões.
É importante destacar que este valor não inclui o carro doador, que deve ser fornecido pelo cliente. Na Europa, um exemplar do NSX original em bom estado tem um custo estimado entre 85 mil e 100 mil euros, somando-se ao investimento total necessário.
Produção limitada
A produção será estritamente limitada a apenas 35 exemplares, um número que celebra diretamente os 35 anos do NSX original. Essa escassez deliberada garante que o Tensei permaneça como um item de colecionador desde o primeiro momento.
Cronograma de lançamento e apresentação
Os entusiastas terão que aguardar um pouco mais para ver o NSX Tensei em carne e osso. As primeiras unidades deverão ser mostradas ao público por volta de maio de 2026, marcando a estreia oficial do projeto.
Após essa apresentação, as entregas aos clientes estão programadas para ter início apenas em 2027, indicando um processo meticuloso de construção e finalização para cada unidade.
Legado e reinterpretação
O retorno do Honda NSX sob a forma do Tensei não é apenas um relançamento, mas uma reinterpretação cuidadosa de um legado. Ao combinar o DNA do ícone dos anos 1990 com atualizações modernas e uma produção artesanal limitada, o projeto busca capturar a essência de uma era.
Ele se dirige a um público contemporâneo que valoriza exclusividade e história automotiva. O capítulo final dessa história, no entanto, só será escrito quando as primeiras unidades começarem a rodar.
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