Novo híbrido chega com mudanças
O BYD Seal 6 DM-i surge como versão híbrida plug-in do modelo elétrico. Apresenta alterações no pacote de equipamentos e dimensões.
Diferente do Seal elétrico, que tem teto panorâmico, o híbrido adota teto solar convencional de menores dimensões. Pode ser aberto para ventilação.
Houve redução de 13 cm no entre-eixos, impactando o espaço interno. As mudanças visam opção mais acessível sem abrir mão do conforto.
Conforto e espaço no interior
Bancos dianteiros
Oferecem ajustes elétricos, boa ergonomia e posição de dirigir baixa. Garantem comodidade ao motorista em viagens longas.
Parte traseira
Dois adultos altos viajam confortavelmente. Assoalho plano e excelente espaço para pernas facilitam a acomodação.
Apesar da redução no entre-eixos, o aproveitamento interno mantém a habitabilidade. A marca focou no bem-estar dos ocupantes.
Equipamentos e tecnologia a bordo
Itens de série
- Ar-condicionado digital
- Faróis full LED
- Câmeras de 360°
- Assistentes de condução
Integram modernidade e segurança no dia a dia. Acompanham a tendência de veículos conectados.
Personalização
O alerta de faixa é intrusivo, mas pode ser desativado. Permite ajuste conforme a preferência do condutor.
Configurações disponíveis no mercado
Versão básica
- Motor elétrico de 163 cv
- Bateria LFP Blade de 10 kWh
- Autonomia elétrica de até 60 km (WLTC)
- Aceleração 0-100 km/h em 8 segundos
Ideal para quem busca eficiência sem altos custos. Oferece agilidade urbana adequada.
Topo de linha com mais potência
Especificações
- Motor elétrico de 217 cv
- Bateria de 15,8 kWh
- Autonomia elétrica de até 90 km (WLTC)
- Aceleração 0-100 km/h em 7,5 segundos
Velocidade máxima limitada a 180 km/h em ambas as versões. Atende a quem prioriza desempenho e economia.
Comparação com o modelo elétrico
Seal EV no Brasil
- Dois motores elétricos e tração integral
- Potência combinada de 530 cv
- Aceleração 0-100 km/h em 3,8 segundos
- Autonomia de cerca de 500 km
Supera em agilidade as versões híbridas. Velocidade máxima igualmente limitada a 180 km/h.
Vantagem no preço do híbrido
Na China, o Seal PHEV custa em média 45% menos que o Seal elétrico com tração integral. É uma opção econômica para o consumidor.
Considerando essa proporção, poderia chegar ao Brasil na faixa de R$ 165 mil. Ampliaria o acesso à tecnologia híbrida.
A diferença reflete a estratégia de diversificar a linha. Atrairia quem busca sustentabilidade com custo reduzido.
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